晴空萬里，無陣雨

下載看看吧

http://gikmix.cool.ne.jp/douga/purin.mpg

何謂"0857-KM"?



(台語 )...你爸有錢 ...更 (附註:後面KM..發音 )







ps.賓士SL55 AMG報價約台幣870萬..

法國米其林（Michelin）宣佈在底特律車展2005 Auto Show，2005年1月15～22日面向公眾開放）上展出輪轂一體型輪胎 “Tweel”。與以往利用壓縮空氣的輪胎不同，Tweel使用橡膠狀輻條來連接花 轂 （Hub）與地面， 通過輻條的變形與復原來吸收路面的凹凸與衝擊。
載重量與乘坐感覺等與普通輪胎毫無二致。與普通輪胎相比，Tweel的優勢在 於可 以分別調整輪胎的縱剛性（影響乘坐感覺）與橫剛性（影響操作性能等）。


Tweel 的樣品在安裝在德國奧迪公司的“A4”上進行試驗時，旋轉阻力保持了與普通輪胎一樣的水平，
橫剛性則達到普通輪胎的5倍，這使得試驗車輛的操作性能變得非常靈敏。












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說真的,我個人覺得裝上這種輪胎以後的汽車



看起來超像古代的"馬車"



怎麼看都覺得很不搭軋...



可能是我老了吧,已經漸漸的不能接受這麼新潮的東西了><"



如果是你...你會把家裡的車換成這種輪胎嗎?

【TVBS新聞 】





老字號台鐵公司在混元法師指點改大門後，風水運勢還是不太好。台鐵現在又被爆料，有三列次的復興號，竟然長達30年來沒有一天準時到站，平日誤點20幾分鐘，假日平均更晚了40到50分鐘，台鐵上午召開記者會，說情況沒這麼糟，但光是十月的誤點比例，就高達六成。



不是火車誤點，就是鐵架掉落全線停擺。台鐵最近很倒楣，不過這些民眾被延誤超過80分鐘，還能獲得賠償，但如果您是復興號116、120、122班次的常客，那就真的只能有苦心裡吞，因為外傳30年來，這三列次還沒有一天準班過。



台鐵運務處組長鄧慶福：「當初設計的時候只有一個車門，在這一個部分旅客確實，他比較喜歡站在車門口，他（乘客）要進來就一直堵在那邊，因為旅客增多了30秒鐘，半分鐘的話，那我們全路線，整個台北高雄的話，可能就要增多了20分鐘。」



假日延遲平均至少4、50分，平日最多也有20分鐘，台鐵這樣的理由，似乎不成理由，不過工作人員急忙再說，沒那麼糟啦。台鐵運務處組長鄧慶福：「在我的資料並沒有這樣子，目前就這三班，它的準點只能夠達到四成，等於說誤點達到六成這樣子。」



是沒有天天誤點，不過六成，也實在很誇張。不趕緊自我檢討，台鐵對內部要求低的嚇人，這樣的態度，似乎讓民眾更質疑老字號的競爭力。









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這則新聞,是坐在公司的交通車上,看車上的電視知道的



當時全車的人都笑到快翻車



話說,我們公司的員工很多都是由台鐵挖角過來的



而且台鐵和我們公司算是未來的主要競爭對手



所以這些原因,大家才笑的特別開心吧



希望未來,我們也不要被人家這樣笑才好