最近整個人都投入了鐵道攝影，覺得鐵道攝影比人像攝影困難度要來的大許多。許多以前人像攝影的技巧以及觀念，在鐵道攝影中可以說完全不適用。例如從前在拍人像的時候，都習慣用中央對焦點固定對焦。也是說用中央點對焦後再進行構圖的動作。如果把這點應用在鐵道攝影的話，那就太棒了，保證摃龜到一個不行。所以鐵道攝影的時候，必須更換對焦點對焦，甚至對焦模式還要更改成連續追焦模式才行。
以上，大家是否看出了人像攝影與鐵道攝影的最大差別在哪了嗎?對~~沒錯，就是器材。在鏡頭方面，對我來說人像攝影的鏡頭夠用就好，有陣子我甚至都是用最便宜的50mm f1.8拍攝。但是鐵道攝影就沒辦法了。第一，焦段一定要夠長。第二，對焦要快和準。第三，成像品質要好。第四，要有防手震。上面四個條件都符合的鏡頭，大概就只有C家的小白IS和N家的小黑符合吧。這兩種鏡頭沒有來個三、五萬是沒辦法入手的。而我在財力不足的情況下，退而求其次找到了N家新出的VR 70-300mm來使用，雖然他的成像品質無法到達小黑五的境界，但是對我來說已經到達了”堪用”的水準了。
而機身方面，我覺得人像攝影只要對焦夠準，就差不多了。而鐵道攝影卻不是醬子的。除了對焦準外，連拍速度一定要夠快。所以之前從D70升級到D200的好處，在鐵道攝影中可以說是非常正確的選擇，但先決條件就是『小朋友』一定要準備充足。一台D200也是需要五十張左右的小朋友才能擺平的。
焦段一定要夠長，否則只能拍到螞蟻般的小車車(上圖上方中間的白點就是700T列車)
另外，我覺得鐵道攝影和人像攝影最大的差別在於『耐心』。人像攝影往往只要model準備好，就馬上可以開拍了。但是鐵道攝影沒辦法這樣。首先必須到處尋訪打聽優良的拍攝景點，再來就是每個拍攝的點分佈的太廣，一個下午充其量也只能拍個兩三個景點。而列車的時間方面，以高鐵來說，快的話十分鐘左右可碰到一班車，慢的話就必須等個半個鐘頭左右。而且700T的速度真的太快了，只要稍不留神，馬上就錯失了一個拍攝的機會。所以拍列車除了要具備有釣魚搬的耐心，拍攝時更要掌握『快、穩、準』才行。
留言列表
